สลักเกลียวขนส่ง
Carriage Bolts คืออะไร?
สลักเกลียวขนส่ง ใช้งานได้ดีเยี่ยมในหลายรูปแบบด้วยโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์และการออกแบบป้องกันการหมุน การเลือกใช้วัสดุและการปรับสภาพพื้นผิวที่หลากหลายช่วยให้สามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมและความต้องการที่แตกต่างกันได้ โครงสร้างการออกแบบหัวกลมและคอเหลี่ยมมีทั้งความสวยงามและประโยชน์ใช้สอยสูง ในแง่ของวัสดุและการปรับสภาพพื้นผิว ตัวเลือกที่แตกต่างกันสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของโบลต์และอายุการใช้งานได้อย่างมาก ด้วยการเลือกใช้วัสดุและการปรับสภาพพื้นผิวอย่างเหมาะสม สลักเกลียวตัวรถสามารถให้โซลูชั่นการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยต่างๆ และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้าง การผลิตเครื่องจักร การประกอบเฟอร์นิเจอร์ และสาขาอื่นๆ
ลักษณะโครงสร้างของโบลท์แคร่
หัวกลม:
โดยทั่วไปแล้วโบลท์ขนจะมีหัวเป็นรูปครึ่งวงกลม ซึ่งมีจำหน่ายในรูปทรงครึ่งวงกลมขนาดใหญ่และขนาดเล็ก ตามมาตรฐาน GB/T14 และ GB/T12-85 ตามลำดับ รูปร่างนี้กระจายแรงกด ลดความเข้มข้นของความเค้นที่จุดเชื่อมต่อ และการไม่มีขอบที่โผล่ออกมาจะช่วยป้องกันรอยขีดข่วนหรือการกีดขวางบนวัตถุที่อยู่รอบๆ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่รูปลักษณ์และความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง
คอเหลี่ยม:
คอสี่เหลี่ยมเป็นลักษณะสำคัญของสลักเกลียวแคร่ซึ่งอยู่ใต้ศีรษะ คอสี่เหลี่ยมช่วยให้สามารถเชื่อมต่อกับรูสี่เหลี่ยมหรือร่องของส่วนประกอบที่เชื่อมต่อระหว่างการติดตั้ง ป้องกันไม่ให้โบลต์หมุน และทำให้มีความมั่นคงและความน่าเชื่อถือของการต่อแบบโบลต์มากขึ้น
ก้านเกลียว:
ก้านเกลียวมีเกลียวภายนอกและสามารถใช้กับน็อตเพื่อให้เกิดการยึดระหว่างส่วนประกอบตั้งแต่สองชิ้นขึ้นไป ก้านเกลียวมีให้เลือกทั้งแบบเกลียวเต็มและเกลียวบางส่วน ช่วยให้สามารถเลือกได้ตามความต้องการในการยึดที่แตกต่างกัน
มาตรฐานสำหรับโบลท์แคร่
มาตรฐานของสลักเกลียวยึดจะแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศและภูมิภาค มาตรฐานทั่วไป ได้แก่ มาตรฐานแห่งชาติของจีน มาตรฐานเยอรมัน มาตรฐานสากล และมาตรฐานของสหรัฐอเมริกา มาตรฐานที่แตกต่างกันจะสอดคล้องกับสไตล์หัว ขนาด และคุณลักษณะอื่นๆ ของโบลต์ที่แตกต่างกัน โดยปรับให้เข้ากับสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน ต่อไปนี้เป็นการแนะนำโดยละเอียด:
1. มาตรฐานแห่งชาติจีน (GB)
GB/T12-2013: สอดคล้องกับโบลท์แคร่หัวเหลี่ยมหัวเล็กครึ่งวงกลมหรือที่เรียกว่าโบลท์แคร่หัวสูงหัวเล็กขนาดเล็ก มาตรฐานนี้ระบุพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ระยะพิทช์ ความยาวของโบลต์ และขนาดหัวสำหรับข้อกำหนดเฉพาะของเกลียวที่แตกต่างกัน (เช่น M6-M20) ค่าเผื่อเกลียวส่วนใหญ่เป็น 8g และเกรดประสิทธิภาพทางกลครอบคลุม 4.6, 4.8 ฯลฯ ซึ่งใช้กันทั่วไปในสถานการณ์ที่ความต้องการขนาดหัวไม่สูง
GB/T14: สอดคล้องกับโบลท์ตัวรถหัวครึ่งวงกลมขนาดใหญ่หรือที่เรียกว่าโบลท์ตัวรถหัวใหญ่ ขนาดหัวใหญ่กว่าซีรีส์ GB/T12 แต่ความหนาของหัวค่อนข้างเล็กกว่า เหมาะสำหรับการยึดในสถานการณ์ที่ต้องการพื้นที่แบริ่งส่วนหัว มักใช้กับน็อตสำหรับเชื่อมต่อเหล็ก โครงสร้างไม้ และส่วนประกอบทางกล
GB794: สำหรับโบลท์คอเหลี่ยมหัวครึ่งวงกลมที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งอยู่ในประเภทโบลท์ตัวรถเสริมแรง เกรดประสิทธิภาพสามารถเข้าถึง 8.8, 10.9 และ 12.9 โดยปกติจะมีการอบคืนตัว และพื้นผิวส่วนใหญ่เป็นแบล็คออกไซด์ แต่ก็สามารถทำการชุบสังกะสีได้ตามคำขอ เหมาะสำหรับงานที่ต้องการความแข็งแรงของโบลต์สูง
2. มาตรฐานเยอรมัน (DIN)
DIN603: นี่เป็นมาตรฐานที่ใช้กันทั่วไปสำหรับโบลท์แคร่ที่ส่งออก ซึ่งสอดคล้องกับโบลท์คอสี่เหลี่ยมหัวครึ่งวงกลมขนาดใหญ่ เมื่อเปรียบเทียบกับมาตรฐาน GB/T14 ของจีน จะมีหัวที่ใหญ่กว่า ความสูงของคอเหลี่ยมที่ต่ำกว่า มีเกลียวเมตริก และส่วนใหญ่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนหรือสแตนเลส การรักษาพื้นผิว ได้แก่ แบล็คออกไซด์และการชุบสังกะสี มาตรฐานนี้ระบุความคลาดเคลื่อนของมิติและคุณสมบัติทางกลของสลักเกลียวอย่างชัดเจน และใช้ได้กับยานพาหนะที่ใช้รางรถไฟ อุปกรณ์ทำเหมือง และสาขาอื่นๆ
3. มาตรฐานสากล (ISO)
ISO 8677: ระบุขนาด ความคลาดเคลื่อน และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพสำหรับโบลต์แคร่แบบเมตริก เมื่อเปรียบเทียบกับมาตรฐานระดับชาติบางมาตรฐาน มันไม่ได้จำกัดรูปร่างเฉพาะของหัวโบลท์หกเหลี่ยม เพียงแต่ระบุขนาดและพิกัดความเผื่อของคอเหลี่ยม โดยปรับให้เข้ากับสถานการณ์การยึดอุปกรณ์เครื่องจักรกลทั่วไปในระดับสากล
ISO 8678: สำหรับโบลต์หัวครึ่งวงกลมขนาดเล็กและโบลต์คอสี่เหลี่ยมต่ำ นั้นเป็นข้อกำหนดพิเศษของมาตรฐานโบลต์แคร่ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับความต้องการการเชื่อมต่อทางกลแบบกำหนดเอง
4. มาตรฐานภูมิภาคอื่นๆ
ANSI/ASME B18.5: มาตรฐานโบลต์แคร่ของอเมริกา แตกต่างอย่างมากจากมาตรฐานเมตริก ข้อมูลจำเพาะของเกลียวเป็นไปตามมาตรฐานของสหรัฐอเมริกา และพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ขนาดน็อตและความสูงของคอเหลี่ยมยังแตกต่างจากมาตรฐานระดับชาติและเยอรมันอีกด้วย โดยส่วนใหญ่จะปรับให้เข้ากับความต้องการยึดติดของอุปกรณ์ การก่อสร้าง และสาขาอื่นๆ ในตลาดอเมริกาเหนือ
บี 325: มาตรฐานอังกฤษ สอดคล้องกับสลักเกลียวคอสี่เหลี่ยมหัวครึ่งวงกลมหยาบ BS 4933 เป็นมาตรฐานโบลต์หัวรถครึ่งวงกลมขนาดใหญ่แบบเมตริก มาตรฐานทั้งสองนี้ใช้กันทั่วไปในการผลิตและการบำรุงรักษาอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องในประเทศเครือจักรภพ
มาตรฐาน JIS B1171: มาตรฐานญี่ปุ่นสำหรับโบลท์คอเหลี่ยมร่อง สเปคอนุพันธ์ของโบลท์แคร่ เหมาะสำหรับเชื่อมต่อส่วนประกอบในเครื่องจักรสิ่งทอ อุปกรณ์การเกษตร ฯลฯ ในญี่ปุ่น
การรักษาพื้นผิวของโบลท์แคร่
วัตถุประสงค์หลักของการรักษาพื้นผิวโบลต์ตัวรถคือการป้องกันสนิมและการกัดกร่อน รูปลักษณ์ที่ดีขึ้น หรือความต้านทานการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น ประเภททั่วไปสามารถแบ่งได้เป็น 3 ประเภทตามการใช้งาน ได้แก่ การป้องกันสนิมขั้นพื้นฐาน การป้องกันขั้นสูง และความต้องการพิเศษ ดังนี้
การป้องกันสนิมขั้นพื้นฐาน (ต้นทุนต่ำ การใช้งานทั่วไป)
ออกซิเดชันใส่ร้ายป้ายสี: ก่อตัวเป็นฟิล์มออกไซด์สีดำบนพื้นผิวผ่านปฏิกิริยาออกซิเดชันทางเคมี ต้นทุนต่ำและกระบวนการง่าย ๆ
ให้การป้องกันสนิมเพียงเล็กน้อยเท่านั้นและต้องใช้น้ำมันป้องกันสนิม เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมภายในอาคารที่แห้งและไม่กัดกร่อน เช่น การเชื่อมต่อภายในเครื่องจักรทั่วไป
ชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า (สังกะสีขาว / สังกะสีน้ำเงิน-ขาว / สังกะสีสี): สะสมชั้นสังกะสีบนพื้นผิวสลักเกลียว ปกป้องได้ดีกว่าดำคล้ำ
สังกะสีสีขาวมีลักษณะเป็นสีขาวเงิน สังกะสีสีน้ำเงิน-ขาวจะสว่างกว่า และสังกะสีที่มีสี (หลังกระบวนการทู่) จะช่วยป้องกันสนิมได้ดีกว่า เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมภายในอาคารที่มีความชื้นและมีฤทธิ์กัดกร่อนเล็กน้อย เช่น เฟอร์นิเจอร์ และจุดเชื่อมต่อประตู/หน้าต่าง
การป้องกันขั้นสูง (กลางแจ้ง สภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน)
การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน: จุ่มโบลต์ลงในสังกะสีหลอมเหลวเพื่อสร้างชั้นสังกะสีที่หนาขึ้น ป้องกันสนิมได้ดีและมีความทนทานดี
ลักษณะสีเทาเงิน: เหมาะสำหรับกลางแจ้ง กลางแจ้ง หรือสภาพแวดล้อมที่เป็นกรด/ด่าง เช่น โครงสร้างเหล็กในอาคาร ราวบันได และเครื่องจักรกลการเกษตร
Dacromet (เคลือบสังกะสี-โครเมียม): สารเคลือบที่ประกอบด้วยผงสังกะสีและโครเมตเป็นหลัก ช่วยลดความเสี่ยงของการเปราะของไฮโดรเจนและให้ความต้านทานละอองเกลือได้ดีเยี่ยม ลักษณะสีเทาเงินทำให้เหมาะสำหรับสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง สภาพแวดล้อมทางทะเล หรือสถานการณ์ที่ไม่ต้องมีไฮโดรเจนแตกตัว เช่น การต่อเรือและอุปกรณ์เคมี
การใช้งานฟังก์ชันพิเศษ (ความต้านทานการสึกหรอ การนำไฟฟ้า ฯลฯ)
ชุบนิกเกิล/ทองแดง: การชุบนิกเกิลส่งผลให้พื้นผิวสว่าง ผสมผสานความทนทานต่อการสึกหรอและความสวยงาม การชุบทองแดงส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการนำไฟฟ้าหรือเป็นสีรองพื้นสำหรับชั้นการชุบในภายหลัง
เหมาะสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องจักรที่มีความแม่นยำ หรือการใช้งานที่รูปลักษณ์เป็นสิ่งสำคัญ เช่น ตัวยึดในเครื่องมือและมิเตอร์
การบำบัดด้วยฟอสเฟต: สร้างฟิล์มฟอสเฟต ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เพื่อเพิ่มการยึดเกาะของโบลต์กับสารเคลือบและสี หรือใช้เป็นสารเคลือบรองพื้นในการหล่อลื่น มักใช้เป็นกระบวนการปรับสภาพร่วมกับการทาสี เหมาะสำหรับการเชื่อมต่อโครงสร้างที่ต้องทาสีในภายหลัง
โบลท์ตัวส่งที่มีการออกแบบโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ ประสิทธิภาพการป้องกันการหลุดที่ดีเยี่ยม และการใช้งานที่หลากหลาย ได้กลายเป็นตัวยึดมาตรฐานที่ขาดไม่ได้ในด้านอุตสาหกรรม การเลือกข้อกำหนดเฉพาะ ความแข็งแรง และการรักษาพื้นผิวที่เหมาะสมไม่เพียงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการประกอบเท่านั้น แต่ยังรับประกันความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยในระยะยาวอีกด้วย
หากโครงการของคุณต้องการตัวยึดที่มีความแข็งแรงสูงและป้องกันการคลายตัว โบลท์แคร่ถือเป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้อย่างไม่ต้องสงสัย
ยินดีต้อนรับสู่ทีม Jiangxin!
